常見問題

輪胎氣壓不足后果

來源:山東豐源輪胎  發布日期:2019-08-22 |  點擊:

     

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  一種原因是開始換胎時氣壓就沒有充夠,或以后長時間沒有檢查胎壓,做適當的補充。這種情況屬于輪胎的慢性自殺,常年的低壓行駛,使簾線反復生熱、疲勞,這就像用手折鐵絲一樣,大家都知道,一段鐵絲只要用手反復折它,就會使它分子間產生摩擦而生熱,繼而斷開,而胎側因為它是由二種以上不同分子材料構成的,也 就是說它是由尼龍和膠組成的,尼龍和膠之間更容易產生分子間的障礙摩擦,所以更容易生熱量,導致斷裂。一般的氣壓不足不會馬上導致簾線斷裂,但如果在告訴行駛或遠距離行駛時,往往因速度快導致簾線撓曲的頻率加快,熱量迅速上升而使簾線斷裂,或因長距離行駛時,熱量持續升高,最終導致簾線斷裂。這種情況在高 速駛時還往往發生前面講過的"駐波"現象,所以是十分危險的。
  輪胎氣壓不足時,輪胎在負荷外力的作用下反復壓縮伸長,胎側變形激烈,致使簾布疲勞、簾線撓曲、輪胎內部溫度升高而導致簾布剝離和胎冠剝離。此時如果繼續行駛,溫度繼續升高,那么進而導致簾線斷裂,輪胎爆裂,其后果可想而知。

  所以,行家建議,如果是高速行駛或遠距離行駛,不但要使輪胎的氣壓正常,還要使輪胎氣壓提高3—5psi(磅/平方英寸)。
  另一種原因主要是,汽車在行駛途中被釘子等硬物刺破而導致空氣泄漏造成氣壓不足。
  輪胎在行駛過程中被硬物刺破后也分兩種情況。一種情況是刺破的洞比較小,而真空胎又具備了良好的防漏氣功能,所以,空氣是十分緩慢泄漏的,這就要求駕駛員養成經常檢查氣壓的習慣,如果具有這一良好習慣,此時就能發現自己所使用的輪胎已被刺破,正在緩慢漏氣,立即修補后就能避免造成損失。但如果不能及時發現 輪胎被刺破進行修補充氣,就會像第一種情況那樣,導致簾線剝離、簾線斷裂,使整條輪胎報廢。
  輪胎被刺破以后還有一種情況,就是硬物比較大,輪胎受傷的傷口比較大,導致空氣突然流失。這時有經驗的駕駛員會立即停車,進行更換,也能避免整條輪胎的報廢。但如果此時不立即停車,還斷續前行,那么,簾線很快就會斷裂,因為,空氣全部流失以后,胎側簾線不僅僅是因為生熱后才斷裂,有時輪圈會直接碾壓胎側, 造成胎側斷裂。
  使駕駛員不能立即停車的因素很多,如有的路段不準停車,駕駛員原想等把車開到可停車處再行更換,但輪胎已被碾破;還有的是因為駕駛員經驗不足,沒能在最早的時間內發覺,致使輪胎報廢;但也有一種情況是出于無耐,也是本不應該的,那就是車上沒有備用胎,雖然早已知道輪胎被刺,但知道沒有備用胎可換,所以,只 有強行繼續行駛。因為沒有備用胎而造成這方面的損失是最不應該的。所以為了避免這方面的損失,每一輛車上都應有備有胎,并在出車之前檢查它的胎壓情況,以備不時之需。

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